“飛行時(shí)間法”（flying time）是通過(guò)發(fā)射特別短的并測(cè)量此光脈沖從發(fā)射到被物體反射回來(lái)的時(shí)間，通過(guò)測(cè)時(shí)間間隔來(lái)計(jì)算與物體之間的距離。
倍加福距離傳感器的應(yīng)用
應(yīng)用于智能皮帶
皮帶扣里嵌入了倍加福距離傳感器。當(dāng)你把皮帶調(diào)整至合適寬度、卡好皮帶扣后，如果皮帶在10秒鐘內(nèi)沒有重新解開，傳感器就會(huì)自動(dòng)生成你本次的腰圍數(shù)據(jù)。皮帶與皮帶扣連接處的其中一枚鉚釘將被數(shù)據(jù)傳輸裝置所替代。當(dāng)你將智能手機(jī)放在鉚釘處保持兩秒鐘靜止，手機(jī)里的自我健康管理App會(huì)被自動(dòng)激活，并獲取本次腰圍數(shù)據(jù)。
倍加福距離傳感器
這里以N97mini為例子說(shuō)下作用：N97mini是觸屏，所以在你接的時(shí)候距離傳感器會(huì)起作用，當(dāng)你臉靠近屏幕，屏幕燈會(huì)熄滅，并自動(dòng)鎖屏，可以防止你的臉誤操作，當(dāng)你臉離開，屏幕燈會(huì)自動(dòng)開啟，并且自動(dòng)解鎖。
倍加福遠(yuǎn)距離測(cè)量傳感器
多用于野外環(huán)境（山體情況、峽谷深度等）和飛機(jī)高度檢測(cè)，也有部分用于礦井深度、物料高度的測(cè)量；野外主要應(yīng)用于檢測(cè)山體情況和峽谷深度等；飛機(jī)高度測(cè)量主要是檢測(cè)飛機(jī)在起飛和降落時(shí)距離地面的高度，實(shí)時(shí)顯示在控制面板上；測(cè)量物料各點(diǎn)高度，用于計(jì)算物料的體積。用于飛機(jī)高度和物料高度的傳感器有LDM301系列，野外應(yīng)用的有LDM4x系列。
紅外線測(cè)距離傳感器是一種利用紅外線反射原理對(duì)障礙物距離進(jìn)行測(cè)量的傳感器。
功能
倍加福紅外測(cè)距傳感器具有一對(duì)紅外信號(hào)發(fā)射與接收二極管，發(fā)射管發(fā)射特定頻率的紅外信號(hào)，接收管接收這種頻率的紅外信號(hào)，當(dāng)紅外的檢測(cè)方向遇到障礙物時(shí)，紅外信號(hào)反射回來(lái)被接收管接收，經(jīng)過(guò)處理之后，通過(guò)數(shù)字傳感器接口返回到機(jī)器人主機(jī)，機(jī)器人即可利用紅外的返回信號(hào)來(lái)識(shí)別周圍環(huán)境的變化。
應(yīng)用
倍加福紅外測(cè)距傳感器應(yīng)用于搜救機(jī)器人
近期來(lái)自然災(zāi)害頻發(fā)，像近期的四川、智利的大地震、日本海嘯，嚴(yán)重影響人類生命安全，而二次災(zāi)難又對(duì)營(yíng)救者帶來(lái)了極大的風(fēng)險(xiǎn)，這時(shí)搜救機(jī)器人就可以很好的代替營(yíng)救者來(lái)搜救被困人群。傳感器是搜救機(jī)器人*的器件，機(jī)器人上有很多種傳感器，其中就有紅外測(cè)距傳感器。
運(yùn)動(dòng)能力、感知能力、通訊能力和作業(yè)能力等幾個(gè)方面能力是搜救機(jī)器人必須具備的。搜救機(jī)器人的通訊作業(yè)能力需要依靠機(jī)器人良好的運(yùn)動(dòng)能力和感知能力，而機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)能力和感知能力是建立在傳感器的有效發(fā)揮上的。紅外傳感器在搜救機(jī)器人上的應(yīng)用相當(dāng)于人眼的功能，利用的紅外測(cè)距傳感器發(fā)射出一束紅外光，在照射到物體后形成一個(gè)反射的過(guò)程，反射到傳感器后接收信號(hào)，然后利用圖像處理接收發(fā)射與接收的時(shí)間差的數(shù)據(jù)。經(jīng)信號(hào)處理器處理后計(jì)算出物體的距離。這不僅可以使用于自然表面，也可用于加反射板。測(cè)量距離遠(yuǎn)，很高的頻率響應(yīng)，適合于惡劣的工業(yè)環(huán)境中。
機(jī)器人一直是近年來(lái)的熱點(diǎn)，機(jī)器人能做許多人所不能的事，尤其是在面臨大災(zāi)難后的搜救工作時(shí)，機(jī)器人就發(fā)揮出巨大的作用，機(jī)器人的功能是在倍加福傳感器的基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的，所以只有優(yōu)良的傳感器技術(shù)才能制作出高性能的機(jī)器人。
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